有主车道与辅道的结构层方面的原因，还有不少县、乡级公路两侧排水不畅，导致辅道以外的排水沟形同虚设，雨水、雪水无法顺畅地排放到沟里，积水只能一点点浸到混凝土路面的缝隙里，潮湿的路基长期受到浸泡发生变形，甚至沉陷。

一般混凝土的马路，使用的时间期限都不会很长，如果这条马路长期有载着重物的大型货车出现的话，那么这条马路的损坏程度会特别的严重，使用的期限也会大大减少。

我觉得应该是随着通行时间的延长及行车作用次数的增加,水泥混凝土板将一段一段断裂形成碎板并伴随严重沉陷,继而影响到相邻板,所以导致混凝土路面的损坏。

违规作业、盲目追求施工进度,碾压厚度严重超标,路基达不到设计密度、稳定性差,通车后不可避免地发生沉降,造成路面混凝土的断裂及破碎。

比较多的情况是超载，这是非常常见的一种状况，还有就是修建豆腐渣工程，这是我认为最常见的两种请况。

如果在混泥土路面行驶过很多无法承重的重量的车的话，这些情况都是会造成混泥土路面损坏的。