500这样的续航表现也算是令人满意。对于普通的日常使用需求来说，400多公里的实际续航已经能够满足城市周边的长途行驶需要，这就要比实际续航只有二三百公里的纯电动车更让人心里踏实了。

不仅会缺氧，而且电瓶车还会就是断电，因为你上高原的话，他可能那个电瓶车也支撑不了你整个人的动力一位，你上高原的话会导致整个人缺氧。

我觉得这是一件很刺激的事情，我给大多数人还没有尝试过这样开电动车上高原，但是就怕因为高原上有高原反应的话，然后车子会很难开上去。

开着续航500里的纯电动车上高，原是一种怎么样的体验？我认为这是一种非常非常爽的体验，因为500里的纯电动车，这样可以一直开着。

目前并没有任何一家电池厂商能够解决4000米以上海拔电池充放电问题，所以电池性能严重下降，高原上电网建设薄弱，没有充电的地方。

高海拔会造成电池爆炸，漏电，材料性能劣化，散热等问题，会难以启动，电力不足，动力变差，稳定性变差，刹车不灵，突然爆炸等危险。